Hannover setzt ein weiteres Zeichen für umweltfreundliche Mobilität: Ab sofort fährt der beliebte Hop-on-Hop-off-Sightseeing-Bus mit einem vollelektrischen Antrieb durch die Stadt. Damit wird das touristische Angebot noch nachhaltiger und leistet einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz.

Auch in der Region Hannover spielt nachhaltige Mobilität eine immer größere Rolle. Zahlreiche Umlandkommunen setzen bereits auf klimafreundliche Verkehrskonzepte, um den Tourismus umweltfreundlicher zu gestalten. Die Einführung des Elektro-Sightseeing-Busses in Hannover ist ein weiterer Schritt, um das touristische Erlebnis in der gesamten Region zukunftsfähig zu

machen – leise, emissionsfrei und komfortabel.

Mit diesem Ausbau nachhaltiger Angebote stärken Hannover und die Region ihr Profil als attraktive und umweltbewusste Destination und zeigen, dass Tourismus und Klimaschutz Hand in Hand gehen können. Gemeinsam mit Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay und Regionspräsident Steffen Krach weiht die Hannover Marketing & Tourismus GmbH (HMTG) den Elektrobus am 27. März ein.

Der auf E-Antrieb umgerüstete Doppeldecker-Bus übernimmt ab dem 1. April die offiziellen Stadtrundfahrten in Hannover. In der Sommersaison ergänzt an Samstagen ein Hybrid- Doppeldecker den Elektrobus, um die höhere Nachfrage zu bedienen. Der E-Bus verbindet Komfort mit moderner Technik und ermöglicht es Besucherinnen und Besuchern, die Sehenswürdigkeiten Hannovers emissionsfrei zu entdecken. Die Umstellung auf Elektromobilität reduziert nicht nur CO₂-Emissionen, sondern sorgt auch für eine leisere Fahrt – ein Gewinn für Umwelt und Stadtbild gleichermaßen.

Der Bus hat 73 Plätze. Seine Batteriekapazität liegt bei 240 kWh (zum Vergleich, ein durchschnittlicher PKW hat rund 60-75 kWh). Damit kommt er auf eine Reichweite von rund 200 Kilometern. Eine Hop-on-Hop-off-Tour durch Hannover beträgt 24 Kilometer. Insgesamt legt der Doppeldecker mit An- und Abreise vom/zum Depot rund 130 Kilometer am Tag zurück. Das Fahrzeug kann mit 150 kW in 90 Minuten oder mit 22 kW in 8 bis 10 Stunden geladen werden – und das ausschließlich mit grünem Strom.

Sechs Batteriepakete sind in dem Fahrzeug verbaut. Anders als bei klassischen Linienbussen, wo die Batterien auf dem Dach verbaut werden, befinden sich in dem „Cabrio“ die Batterien im Fahrgastraum. Mehr Informationen zu Stadtrundfahrten im Doppeldeckerbus finden Sie hier. 

Das Projekt „Umrüstung von 25 Doppeldecker-Stadtrundfahrten Bussen für den genehmigten Linienverkehr in insgesamt neun Städten in Deutschland auf batteriebetriebene Elektrofahrzeuge als Depotlader“ wird im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung von Bussen mit alternativen Antrieben im Personenverkehr“ mit insgesamt 6,5 Millionen Euro durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.

Fotos/Video: © 27.03.2025 Matthias Falk - hannover_fotografie